(02/10)トランプ米大統領がケビン・ウォーシュ元FRB理事を次期FRB議長に 指名(米国)
(02/10)世界で強まる無力感と破滅感、責任の大半はトランプ氏 ミュンヘン安全保障報告書
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2026年01月07日
2025年10月14日
2025年09月16日
2025年09月15日
2025年08月20日
トランプ米大統領の支持率46%に比べ、インフレ対応への支持が低迷、 世論調査(米国)
世論調査(米国)
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トランプ米大統領、対中相互関税の適用停止期限を90日間
大統領令発令(中国、米国)
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米トランプ関税50%のインド、外務省は「理不尽」と対抗
(インド、米国、ロシア)
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赤澤経済再生相、ラトニック米商務長官と協議、相互関税の
日米間合意内容の即時履行求める(日本、米国)
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赤澤再生相が日本に対する相互関税率修正に向け、
米国のラトニック商務長官、ベッセント財務長官と協議(日本、米
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2025年08月15日
日本政府、米関税措置に関する日米協議の合意内容の概要資料発表(日本、米国)
トランプ米政権、
https://www.jetro.go.jp/
日米関税協議、相互関税や232条自動車・
https://www.jetro.go.jp/
日米関税合意、有識者は関税率引き下げを評価も、
https://www.jetro.go.jp/
タイ政府、トランプ米政権と2回目の通商交渉、
https://www.jetro.go.jp/
トランプ米政権、
https://www.jetro.go.jp/
米自動車メーカーや労組、対日自動車関税引き下げに反発(
https://www.jetro.go.jp/
トランプ米政権、AI行動計画を発表、
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EU、米関税を一律15%にすることで米国と合意(
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2025年08月07日
日本政府、米関税措置に関する日米協議の合意内容の概要資料発表(日本、米国)
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2位:トランプ米政権、
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3位:日米関税協議、相互関税や232条自動車・
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4位:日米関税合意、有識者は関税率引き下げを評価も、
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5位:タイ政府、トランプ米政権と2回目の通商交渉、
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6位:トランプ米政権、
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8位:米自動車メーカーや労組、対日自動車関税引き下げに反発(
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9位:トランプ米政権、AI行動計画を発表、
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2025年08月06日
日本政府、米関税措置に関する日米協議の合意内容の概要資料発表
(日本、米国)
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トランプ米政権、日本との関税協議の合意に関するファクト
公表(日本、米国)
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日米関税協議、相互関税や232条自動車・同部品関税はM
15%に(日本、米国)
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日米関税合意、有識者は関税率引き下げを評価も、今後の協
注視と指摘(日本、米国)
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タイ政府、トランプ米政権と2回目の通商交渉、対米関税引
検討(タイ、米国)
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2025年07月30日
米貿易赤字、予想外の急減!6月は輸入激減で10.8%減の860億ドルに縮小、経済学者の見通し覆す
第1四半期は、米トランプ政権の関税導入を見越した米企業の駆け込み輸入により貿易赤字が急増し、GDPが年率換算で0.5%のマイナス成長となった。貿易統計発表前、アトランタ連邦準備銀行のGDPナウは、第2四半期の成長率を2.4%、純輸出は3.31%増加すると予測していた。サービス収支を含む詳細な6月の貿易統計は、8月5日に発表される。
2025年07月25日
2025年07月17日
トランプ米大統領、日本に対し8月1日から25%の追加関税を通告
タイ、バングラデシュ、マレーシア、ミャンマー、ラオス、日本、
カザフスタン、チュニジア、南アフリカ共和国、欧州)
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ベトナムと米国が貿易協定に合意、ベトナム政府とトランプ
それぞれ発表(ベトナム、米国)
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米国の非課税基準額(デミニミス)ルール、2027年7月
(米国)
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米下院、「大きく美しい1つの法案」の上院修正案を可決(
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関税交渉の先にある、米国の輸出管理を中心とした経済安保
行方(米国)
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2025年07月16日
2025年07月14日
2025年07月08日
2025年06月26日
2025年05月06日
2025年05月01日
2025年04月29日
2025年04月27日
2025年04月12日
トランプ大統領の関税政策について(2)
トランプ大統領が提唱した「相互関税」は、アメリカが他国から
課されている関税や非関税障壁と同等の税率を、その国からの
輸入品に課すという政策です。
日本に対しては、アメリカ製品に対する非関税障壁を含めた
「実質的な障壁」が46%に相当すると主張し、その半分にあたる
24%の関税を課すと発表しました.
この政策の背景には、アメリカの貿易赤字削減や国内製造業の
復活を目指す意図があります。特に日本に対しては、自動車や
農産物などの分野での貿易不均衡が指摘されており、これが
相互関税の対象となっています.
直近では、アメリカとの貿易は下記のようになっています。
日本からアメリカへの輸出(対米輸出)
自動車:約 15兆円
半導体・電子部品:約 1.2兆円
機械類(産業機械・工作機械など):約 2.5兆円
医薬品・化学製品:約 1.8兆円
鉄鋼・金属製品:約 1.2兆円
その他(食品・飲料、電気機器など):約 6兆円
合計:約 27兆円
アメリカから日本への輸入(対米輸入)
航空機・航空機部品:約 1.5兆円
農産物(とうもろこし、大豆、牛肉など):約 1.8兆円
石油・天然ガス:約 2.3兆円
半導体・電子部品:約 1.4兆円
医薬品・化学製品:約 1.1兆円
その他(機械類、食品・飲料など):約 4兆円
合計:約 12兆円
日本は対米では約20兆円位の黒字ですが、貿易収支は全体では
下記のように赤字となっています。
2019年:輸出 76.9兆円 - 輸入 78.6兆円 → 1.7兆円の赤字
2020年:輸出 68.4兆円 - 輸入 68.0兆円 → 0.4兆円の黒字
2021年:輸出 83.1兆円 - 輸入 84.9兆円 → 1.8兆円の赤字
2022年:輸出 98.2兆円 - 輸入 118.5兆円 → 20.3兆円の赤字
2023年:輸出 100.9兆円 - 輸入 110.4兆円 → 9.5兆円の赤字
過去5年間では、黒字よりも赤字の年度が多く、特に2022年と
2023年は大幅な赤字となっています。この赤字傾向は円安・
エネルギー価格の高騰などの要因によるもので、今後の貿易
政策や経済環境の変化によって影響が出る可能性があります。
日本の自動車会社はそれ自体競争力があり、アメリカでの
生産も行っているので、関税政策の影響は少ないのではないか?
確かに、日本の自動車メーカーはアメリカ国内での生産を
積極的に行っており、現地生産比率が高い企業ほど関税の
影響を軽減できると考えられます。例えば、トヨタはアメリカで
販売する車の約56%を現地生産しており、ホンダは約62%を
アメリカ国内で製造しています。
しかし、関税の引き上げは日本の自動車メーカーにとって
完全に無視できるものではありません。例えば、マツダや
スバルはアメリカでの生産比率が比較的低く、輸出依存度が
高いため、関税の影響を大きく受ける可能性があります
また、関税が適用されるのは完成車だけでなく、一部の部品
にも影響を及ぼすため、サプライチェーン全体のコスト増加が
懸念されています。
関税による価格上昇はアメリカ市場での競争力低下につながる
可能性があり、特に韓国やドイツのメーカーとの競争が激化
することが予想されます
価格交渉力を考慮すると、日本の自動車メーカーはアメリカ国内
での生産を拡大することで影響を軽減できる可能性があります。
一方、アメリカの農産物輸出業者は日本市場での競争力を維持
するために価格調整を迫られる可能性があります。
日本政府が取れる対策の一つとして、自動車業界への制度面での
支援は確かに重要になります。特に、関税負担の増加による影響を
軽減し、国内メーカーの競争力を維持するために、以下のような
政策が考えられます。
1. 企業の負担軽減策
補助金の提供:輸出企業が関税によるコスト増を補えるよう、
特定の補助金を設ける。
税制優遇措置:関税負担を軽減するため、国内での設備投資や
研究開発に対する減税を強化する。
2. 貿易交渉の強化
二国間の交渉:日米間で新たな貿易協定を締結し、関税の引き
下げを交渉する。
国際的な協力:WTOなどの国際機関を通じ、関税政策の影響を
抑制する働きかけを行う。(あまり効果は期待できない)
3. 国内生産の支援
サプライチェーン強化:日本国内での部品生産を増やし、輸出
依存度を下げる。
電動車・EV産業への投資:世界的なEVシフトを見据え、次世代
への競争力強化を支援。
4. 雇用対策
技術研修プログラム:自動車業界の従業員向けに、新しい技術分野
への再教育を促進する。
地域産業の活性化:影響を受ける地域の工場や関連企業への支援を
行い、雇用維持に努める。
今回の25%の追加関税により、日本の自動車輸出の黒字額は年間
約1.8兆円減少すると試算されています。これは、日本の完成車
約30%がアメリカ向けであり、関税による価格上昇が販売台数の
につながるためです。
特に影響を受けるのは、アメリカ国内での生産比率が低いメーカー
あり、輸出依存度の高いマツダやスバルなどは大きな打撃を受ける
可能性があります。(日本政府はこの2社救済にアタフタしてる?
また、関税の影響で日本車の価格が平均30万〜60万円上昇する
されており、これによりアメリカ市場での競争力が低下し、韓国や
のメーカーにシェアを奪われる可能性があります。
ただ日本車だけが価格上昇するわけではなく、韓国やドイツの自動
同様に追加関税が適用されるため、アメリカ市場では輸入車全体の
上昇することになります。
私見として、自動車だけであれば今回の関税措置で1.3兆円の輸
だけなので、日本中が大騒ぎするような金額ではないと思われます
また、対米の関税率が相対的に競合国よりも低くなれば、輸出が増
可能性もあるので、一概にマイナスばかりの影響ではないと思いま
過去20兆円も貿易赤字になったのは、円安とエネルギー価格の高
もので、その影響の方が今回の関税措置よりもはるかに大きなもの
日本政府は大騒ぎしすぎるように思います。
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2025年04月10日
2025年04月09日
2025年04月08日
2025年04月06日
2025年04月04日
相互関税による米国経済への影響
『相互関税による米国経済への影響
〜GDPは▲1.3%Pt、インフレ率は+1.6%Pt〜』
調査部 主任エコノミスト 白井斗京
調査部 主任エコノミスト 菅井郁
調査部 エコノミスト 中信達彦
https://www.mizuho-rt.co.jp/p
2025年03月28日
トランプ氏、米自動車大手の「関税値上げ」をけん制
ほとんどの自動車メーカーは米国内で組み立てる車を含め、
他国からの部品や材料に依存している。
特にデトロイトの自動車メーカーやサプライヤーはすでに、
関税に直面すれば価格を引き上げる以外に選択肢はないと
明言している。
トランプ氏は関税戦略の柱として、工場の米国回帰を
目指しているが、自動車メーカーがこれを実現するには
何年もかかる可能性がある。
各自動車ディーラーは現在、2〜3カ月分の新車在庫を
抱えており、関税の影響は5月まで顕在化しない可能性がある。
モルガン・スタンレーのアナリストはその時点で、
関税を相殺するために車両価格が11%〜12%上昇する
可能性があると27日に述べた。
2025年03月25日
2025年03月22日
2025年03月15日
トランプ大統領の関税政策について
米国内での影響
メリットは、国内産業の保護: 鉄鋼やアルミニウムなどの産業が保護され、
一部の製造業で雇用が増加する。と貿易赤字の削減: 輸入品の削減により、
貿易赤字の是正される。
デメリットは物価上昇: 輸入品の価格が上昇し、消費者の負担が増加する。
と下流産業への影響: 自動車産業など、輸入素材に依存する業界では
コストが増加し、競争力が低下する。
外国との影響
メリットは交渉力の強化: 関税を交渉材料として利用し、貿易協定の見直し
や新たな条件を引き出すことができる。
デメリットは貿易摩擦の激化: 中国やEUなどが報復関税を課し、貿易戦争が
激化する。と国際貿易秩序の混乱: 関税政策が国際貿易のルールを揺るがし、
長期的な経済不安を引き起こす。.
確かに、トランプ大統領の関税政策の影響は、短期的には明確に現
場合がありますが、例えば、米国内では一部の製造業が恩恵を受け
輸入品の価格上昇による消費者負担の増加や、報復関税による農業
影響が懸念されています。また、国際的には、貿易摩擦の激化やサ
チェーンの混乱が指摘されています。
トランプ大統領のメキシコやカナダに対する関税政策は、特に北米
協定(NAFTA)の見直しや、米国・メキシコ・カナダ協定(U
に関連して注目されました。
メキシコに対する関税政策
メキシコからの不法移民や麻薬流入を抑制するため、経済的圧力を
ことが主な目的で、 メキシコからの輸入品に対して最大25%の関税を課すと
発表しました。ただし、USMCAに準拠した製品については一部
メキシコ経済に大きな影響を与え、特に自動車産業や農業分野での
増加が懸念され、メキシコ政府は報復措置を検討しました.
カナダに対する関税政策
カナダとの貿易不均衡を是正し、特定の産業(特に鉄鋼やアルミニ
保護することが目的で カナダからの輸入品に対しても最大25%の関税が
課されましたが、エネルギー関連製品については10%の関税にと
カナダ政府は即座に報復関税を導入し、米国産品に対しても関税を
これにより、両国間の貿易摩擦が激化しています。
トランプ大統領の関税政策は、日本に対してもいくつかの具体的な
及ぼす可能性が指摘されています。以下にその影響をまとめます:
1. 輸出産業への影響
価格競争力の低下: 日本からアメリカへの輸出品に関税が課されることで、
製品価格が上昇し、競争力が低下する可能性があります。特に、自
電子機器などの主要輸出品が影響を受けるとされています。
サプライチェーンの混乱: 日本企業がアメリカ市場向けに製品を供給する際、
関税の影響でコストが増加し、供給網の見直しが必要になる場合が
2. 国内産業への影響
輸入品価格の上昇: アメリカからの輸入品に関税が課される場合、日本国内
での価格が上昇し、消費者や企業の負担が増える可能性があります
3. 外交関係への影響
貿易摩擦の可能性: 関税政策が日本とアメリカの間で貿易摩擦を引き起こし、
両国間の経済関係に影響を与える可能性があります。
交渉力の変化: 日本はアメリカとの貿易交渉で、関税撤廃や緩和を求める立場
に立つ必要が生じるかもしれません。
4. 中小企業への影響
コスト転嫁の難しさ: 特に中小企業では、関税によるコスト増加を価格に転嫁
することが難しく、利益率の低下が懸念されています。
トランプ大統領が日本に対して防衛費の増額を求める圧力をかけて
報道があります。具体的には、日本が防衛費をGDPの2%に引き
掲げている中で、さらなる増額を求める声がアメリカ側から上がっ
また、もし防衛費の増額が進まない場合、アメリカが日本に対して
引き上げる可能性が示唆されています。このような政策は、日本の
外交に大きな影響を及ぼす可能性があり、特に自動車産業などの輸
懸念されています。
この問題は、日米間の経済的・安全保障的な関係において重要な課
なっており、今後の交渉や政策の動向が注目されています。
トランプ大統領の関税政策やその脅しが国際法に違反するかどうか
具体的な状況や適用される法律によります。一般的に、関税政策は
の主権に基づいて実施されるため、国際法に違反するとは限りませ
ただし以下の点が議論の対象となることがあります:
1. 世界貿易機関(WTO)のルール WTO加盟国は、関税や貿易措置が
差別的でないことや、既存の貿易協定に違反しないことを求められ
実際にいくつかのケースがWTOで争われました。
2. 報復関税の合法性 他国に対する報復関税が、国際法や貿易協定に
基づいて正当化されるかどうかも重要なポイントです。例えば、国
保障を理由にした関税措置は、WTOルールの例外として認められ
ありますが、その適用範囲が議論を呼ぶことがあります。
3. 外交的な影響 関税政策が他国との関係を悪化させ、国際的な信頼を
損なう可能性もあります。これが長期的に国際法や貿易秩序にどの
影響を与えるかは、専門家の間でも意見が分かれています。
トランプ政権の関税政策は、しばしば交渉の手段として用いられま
その合法性や影響については引き続き議論が続いています。
確かに、関税を一律にするという考え方は、各国が自国の産業を保
ための政策を制限する可能性があります。特に、農業のような国内
守るために関税が重要な役割を果たしている分野では、大きな影響
懸念されます。
例えば、日本のコメ産業は、関税や補助金によって保護されていま
これにより、国内の農家が安定した収入を得られるだけでなく、食
自給率の維持や農村地域の活性化にも寄与しています。しかし、コ
自由化が進むと、海外から安価なコメが大量に輸入され、日本の農
価格競争に耐えられず、産業が衰退する可能性があります。
一方で、関税を一律化することで、国際貿易がより公平で透明にな
いう主張もあります。特定の国が過度に保護主義的な政策を取るこ
防ぎ、全体的な経済効率を高めるという考え方です。
このような政策の実施には、各国の経済構造や社会的影響を慎重に
する必要があります。特に、日本のように農業が文化や地域社会に
根付いている国では、単なる経済的な視点だけでなく、社会的・文
側面も重要です。
アメリカが日本の半導体産業に対して中国への輸出を制限するよう
行為が国際法に違反するかどうかは、上記の国際法の観点がありま
日本は、アメリカの要請に応じて半導体製造装置や関連技術の輸出
強化しており、これには国際的な安全保障の枠組み(例:ワッセナ
アレンジメント)に基づく側面もあります。
ただし、日本企業にとって中国は重要な市場であり、規制が厳しく
ことで経済的な影響が懸念されています。
アメリカの要請が日本の主権や経済活動に過度な影響を与える場合
国際的な批判や法的な議論が生じる可能性があります。一方で、
国際的な安全保障や技術流出防止の観点から、規制が正当化される
もあります。
米国内で有利になる産業
鉄鋼・アルミニウム産業、エネルギー産業 、農業(特定分野)
米国内で不利になる産業
自動車産業、ハイテク産業 (サプライチェーンが国際的に広がっている
ため、関税や輸出規制が技術革新や生産効率に悪影響を及ぼす)、
( 輸入品の価格上昇が消費者価格に転嫁されることで、売上が減少す
アメリカと中国との貿易戦争の結末がどうなるか?
成果: アメリカは一部の産業で輸入を減らし、国内生産を促進する
(Appleが米国内での投資を決定した等)。中国に対して知的
保護や技術移転の問題を交渉の場に引き出すことができる。
課題: 中国は報復関税を課し、アメリカの農業や輸出産業に打撃を与える
両国間の貿易量が減少し、世界経済全体に悪影響を及ぼす。
サプライチェーンの混乱が長期的な経済成長に影響を与える
トランプ大統領の関税政策で世界は大きく動こうとしている中、1
商品券でおお揉めしている自民党に日本政治を任せることの不安を
隠しきれません。
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2025年02月28日
2025年02月25日
2025年02月21日
2025年02月14日
2025年02月12日
トランプ米大統領、2月4日からカナダとメキシコに25%、中国に 10%の追加関税を決定(
10%の追加関税を決定
https://www.jetro.go.jp/biznew
商務部、タングステン、テルル、ビスマス、モリブデン、イ
関連品目に対する輸出管理を決定
https://www.jetro.go.jp/biznew
米税関、中国に対する追加関税のガイダンス公表、2月4日
適用開始
https://www.jetro.go.jp/biznew
https://www.jetro.go.jp/biznew
トランプ米大統領の追加関税賦課発表に、米産業界は反対の
https://www.jetro.go.jp/biznew
2025年02月06日
アメリカの貿易赤字185兆円、過去最大を更新…国別トップは中国・日本は7番目
2025年02月03日
2024年05月23日
米商務省、半導体の輸出管理強化をあらためて表明、対中輸出許可取り消し報道も
https://www.jetro.go.jp/biznew
米商務省、37の中国事業体を輸出管理対象に追加、中国の量子技術向上などに関与
https://www.jetro.go.jp/biznew
301条対中追加関税の見直し終了、バイデン米大統領、EVや半導体などの関税率引き上げを指示
https://www.jetro.go.jp/biznew
2020年09月17日
2020年08月14日
2020年08月12日
米超党派議員、EUからの25%輸入関税の撤廃をUSTRに要請
米の超党派議員13人が、欧州連合(EU)からの輸入品に課している25%の関税の撤廃を米通商代表部(USTR)に要請していたことがわかった。ロイターが書簡を入手した。
この関税は昨年10月、EUによる欧州航空機大手エアバス<AIR.PA> への補助金が不当として、米が世界貿易機関(WTO)の承認を受けて欧州産の食品や酒類など最大75億ドル相当の輸入品を対象に導入したもの。
書簡は7日付で、ロバート・メネンデス議員(民主党、ニュージャージー州選出)ら、共和党議員7人、民主党議員6人が署名。新型コロナウイルスの感染拡大に終わりが見えないなか、コスト高による飲食店や小売店、輸入業者らの苦境を訴えている。
2020年02月17日
データで見る米中貿易摩擦と日本企業への影響
本ウェビナーでは、米中貿易摩擦の概況や日本の中堅・中小企業の
〇日 時:2020年2月19日(水)15時00分〜16時00分
〇場 所:ウェビナー(ジェトロ東京本部からリアルタイム中継)
〇受講料:無料
〇詳細および申込方法:以下のイベントページをご参照ください。
https://www.jetro.go.jp/events
日米貿易協定の最新情報―対米輸出における特恵関税の使い方―
本ウェビナーでは、同協定における特恵関税の活用策を中心に説明
※本ウェビナーは、2020年1月23日(木)にジェトロ本部で
〇日 時:2020年2月17日(月)15時00分〜16時00分
〇場 所:ウェビナー(ジェトロ東京本部からリアルタイム中継)
〇受講料:無料
〇詳細および申込方法:以下のイベントページをご参照ください。
https://www.jetro.go.jp/events
2020年01月22日
トランプ氏:EUのエアバス補助金は不当! Kyoto o 1兆2千億円の報復関税の準備に入る! . EUも対抗措置を検討! . . トランプ米大統領は4月9日、欧州連合(EU)が航空機大手のエアバスに支給する補助金が ...
トランプ氏:EUのエアバス補助金は不当! 1兆2千億円の報復関税の準備に入る! . EUも対抗措置を検討! . . トランプ米大統領は4月9日、欧州連合(EU) |
2020年01月21日
トランプ氏、関税政策に自信 ダボス会議で冒頭演説へ 日本経済新聞
トランプ氏、関税政策に自信 ダボス会議で冒頭演説へ 18年の前回の演説では、
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21日東京株式市場終値 218円95銭安の2万3864円56銭で終了 個別では、中国のエコカー補助金延長報道を手がかりに、 |
2020年01月20日
米中が貿易合意に署名 対立の「核心」は依然残る 毎日新聞 中国政府が企業に支給する巨額補助金の問題だ。中国にとっては国家主導の経済成長という共産党支配の根幹に関わる。譲れない一線であり今回の交渉では ...
【主張】米中貿易協定 本丸は中国の構造問題だ 産経ニュース 問題は、米大統領選を控えたトランプ政権が目先の成果にこだわり、中国の不当な補助金や国有企業の優遇を排する構造問題を第2段階に先送りしたことだ。
【主張】米中貿易協定 本丸は中国の構造問題だ 問題は、 |
2020年01月18日
米中、第1段階合意署名 米・一部関税下げ、中・輸入大幅増 中日新聞
米中、第1段階合意署名 米・一部関税下げ、中・輸入大幅増 二年近くに及ぶ貿易戦争は一時休戦となり、
| ||||
米中 貿易交渉の第1段階の合意文書に署名 対立緩和は不透明 米中両政府は貿易交渉の第1段階の合意文書に署名しました。 |
2020年01月16日
UPDATE 1-新NAFTAと米中合意、米経済押し上げへ 米財務長官=FOX ロイター 米財務長官
UPDATE 1-新NAFTAと米中合意、米経済押し上げへ 米財務長官=FOX 米財務長官:中国の補助金に関するデータあり、
| ||||
東京為替:ドル・円は伸び悩み、重要イベント通過で円売り一服 16日午前の東京市場でドル・円は109円後半で伸び悩み。 |
米中、止まらぬ分断 ハイテクなお禁輸・高関税 日本経済新聞
米中、止まらぬ分断 ハイテクなお禁輸・高関税 制裁対象は産業ロボットや半導体などで、中国が産業育成策「
| ||||
新NAFTAと米中合意、米経済押し上げへ 米財務長官=FOX 長官はまた、 |
2020年01月14日
中国と米国、貿易協議で次の段階に進む決意−米商工会議所 ブルームバーグ 中国と米国は貿易協議の次の段階に進む決意を見せており、補助金やデータローカライゼーション(サーバーなどの国内設置義務付け)、産業政策などに取り組む ...
IT・ハイテク株が堅調でナスダックが強い動き=米国株後半 みんなの株式 中国は今年、電気自動車への補助金を大幅に削減しないと伝わっており買いが加速している。そのほか、フェイスブックやネットフリックス、エヌビディアが上昇
IT・ハイテク株が堅調でナスダックが強い動き=米国株後半 中国は今年、電気自動車への補助金を大幅に削減しないと伝わって |
2019年12月27日
2019年12月23日
焦点:ほころび目立つライトハイザー流交渉術、合意成果に批判も ロイター 顧客の中には米国の鉄鋼メーカーがあり、彼らは多額の国家補助金を得る中国勢から輸入される製品と苦しい競争を強いられていた。 あるベテランの米通商担当
2019年11月20日
貿易交渉で目先の成果に追われるトランプ政権 米中貿易交渉のあるべき焦点とは? The Liberty Web 米シンクタンク識者が、貿易交渉の焦点は中国に「法の遵守」をさせることだと指摘; 補助金についての情報開示と、知財窃盗をする企業への制裁強化が不可欠
貿易交渉で目先の成果に追われるトランプ政権 米中貿易交渉のあるべき焦点とは? 米シンクタンク識者が、貿易交渉の焦点は中国に「法の遵守」 |
2019年09月11日
米、中国製タイルに補助金相殺関税 最大222 NewsPicks [ワシントン 10日 ロイター] - 米商務省は10日、中国のセラミックタイルメーカーが同国政府から不当な補助金を受けていることが明らかになったとし、中国
2019年08月31日
明日、米が対中制裁「第4弾」発動!主要業界の影響を検証 ニュースイッチ Newswitch 米国は中国に過大な産業補助金や強制技術移転を法律で禁じるよう迫り、履行状況を検証する仕組みも要求して
2019年08月29日
トランプの貿易戦争に辟易、米企業の多くに募る不満 Forbes JAPAN 中国の自国企業に対する補助金制度は製品の供給過剰を招き、世界的な物価の下落につながると指摘されている。また、中国の市場規模は全ての企業にとって
2019年08月14日
米の中国への追加関税〜一部を延期する理由 ニフティニュース 中国に多額の関税を掛けてその収益の一部を農家の補助金へ. 飯田)負担は向こうがすると。 高橋)価格が上がらないで、中国企業が負担しているならそれで
2019年08月13日
忍びよる米農業不況 米中摩擦が変える世界の農産物需給
【シカゴ=野毛洋子】米中貿易戦争の激化がトランプ米大統領の票田である米農家を苦境に追い込んでいる。関税への対抗措置として米農産物の輸入停止を決めた中国にはブラジルやロシアなどの農業大国が接近し、供給の拡大を通して商品価格に下押し圧力をかける。終わりの見えない米中の貿易戦争は、トランプ氏の2020年大統領選の戦略にも影を落とす結果となっている。
米国は中国に2016年に214億ドル(約2兆2500
米国と中国、二つに分断される世界の経済圏 ニュースイッチ Newswitch 長期化する米中貿易摩擦の根底には、安全保障をめぐる覇権争いがある。米国は産業補助金など中国政府による自国企業への過度な優遇措置を阻止したい
2019年08月07日
米国の対EU報復関税、米金属取引企業が銅の対象除外を要請 朝日新聞社 PA>にEUが出す補助金が不当だとし、最大100%の関税を課す品目の追加リストを公表した。 公聴会では、銅が関税対象となれば、自動車、エネルギー、通信
2019年07月09日
【米中貿易戦争】拡張主義にいらだつ米国 利権死守へ中国 持久戦 農業協同組合新聞 アメリカが問題にする国有企業への補助金や技術の強制的な移転などについて、中国はアメリカが100%満足するような回答はまずできない。できるだけ譲歩 ...
2019年07月02日
マーケットアイ〕外為:ドル107.80 108.80円の見通し、米国がEU航空機補助金に報復関税リスト公表 ロイター 早朝の外為市場では、米通商代表部(USTR)が欧州航空機大手エアバスに対する欧州連合(EU)の補助金により被った損害に対して40億ドル相当の報復関税
米国がEU製品40億ドル相当への追加関税提案−エアバス補助金巡り ブルームバーグ 米通商代表部(USTR)は1日、欧州連合(EU)の大型民間航空機への補助金を巡り、「世界貿易機関(WTO
EU航空機補助金巡る報復関税、対象40億ドル分追加=USTR ロイター ワシントン 1日 ロイター] - 米通商代表部(USTR)は1日、欧州連合(EU)による民間航空機への補助金を巡り報復関税を課す可能性のある40億ドル相当の追加
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